瑞典是一個擁有世界級工程水平的國家， 瑞典的戰(zhàn)斗機一直處于技術發(fā)展的前沿。瑞典的運輸業(yè)長期以來都是卓越質量和安全的代名詞，無論是卡車、公共汽車、乘用車，甚至是許多小型的專業(yè)工程公司，都在致力于世界級拉力汽車的調(diào)校和制造。正是在這樣的背景下，年輕的Christian von Koenigsegg追隨著夢想，在1994年創(chuàng)辦了自己的汽車公司。他唯一使命是：創(chuàng)造完美的超級跑車。 在那個年代，因為世界正處于經(jīng)濟衰退的末期，這對跑車行業(yè)造成了沉重打擊。而超級跑車甚至被認為跟恐龍一樣，是一種已經(jīng)過時的產(chǎn)物。但對于Christian來說，這是一種召喚。他關心的不是全球經(jīng)濟狀況，也不是那些在其他人眼中的障礙，他只忙著實現(xiàn)夢想。

        起步
        在經(jīng)歷了芯片播放器和Click的挫折后，對于經(jīng)營進出口公司也不感興趣，Christian von Koenigsegg的故事終于拉開了序幕。Christian決定與其追求完美的商業(yè)理念，不如遵循內(nèi)心去制造他夢想中的跑車。他明白這看起來多么不現(xiàn)實，在他之前也有許多人曾經(jīng)失敗了。但對他來說，完美的跑車是使命般的存在，不應妥協(xié)、不設邊界、無懼失敗。1994年，年僅22歲的Christian創(chuàng)辦了科尼賽克汽車公司，以打造他夢想中的超級跑車為目標。今天，科尼賽克擁有完整的研發(fā)部門和先進的設備，然而最初的時候，Christian只能依靠信心、想象力和決心才打造出第一臺原型車。Christian自己繪制了車輛的初步技術布局圖，并與只拿著微薄工資的小型團隊一起為汽車的部件手工建模。項目啟動的兩年后，也就是1996年，他們完成了第一臺原型車?？颇豳惪薈C原型車擁有獨特的碳纖維車身和可拆卸頂篷。盡管資源非常有限，但是車輛的許多部件，包括底盤，懸掛，制動，橫臂支柱等都是由Christian和他的團隊專門打造的。這臺車是一件完全原創(chuàng)的作品并且受到了很多人的關注。18年后，這臺車依然可以良好地運行！

        借力電影節(jié)
        1997年，Christian帶科尼賽克CC的原型車參加戛納電影節(jié)，借此機會評估大眾對這臺概念車的興趣。結果是得到了非常熱烈的反饋，Christian也借此機會建立了一些國際商業(yè)關系，這更堅定了他走向商業(yè)化生產(chǎn)的信心。

        從彼時到現(xiàn)在
由于Christian獨特的執(zhí)行力和遠見性，他的跑車和汽車公司不斷前進和創(chuàng)造新的紀錄。Christian和他的團隊在短時間內(nèi)已經(jīng)成為所處領域的專家，向已有數(shù)十年歷史的超級跑車行業(yè)發(fā)起挑戰(zhàn)。

和他的跑車一樣，Christian的汽車公司以前所未有的速度發(fā)展。2002年，科尼賽克開始了CC8S車型的量產(chǎn)，這是一款經(jīng)過碰撞測試并且符合歐洲市場準入條例的車型。更加令這家初創(chuàng)公司驚喜的是，CC8S成為吉尼斯認證的世界上最強的量產(chǎn)汽車。而Top Gear的主持人之一Jeremy Clarkson也稱CC8S是同級別跑車里面他最喜歡的車型。這向全世界證明，一個充滿激情和兢兢業(yè)業(yè)的年輕人確實有可能與那些老牌超級跑車品牌相抗衡。2005年，科尼賽克CCR打破了邁凱倫F1保持了九年的吉尼斯世界紀錄，成為世界上最快的量產(chǎn)汽車。2006年，科尼賽克CCX則締造了Top Gear最快圈速紀錄并且這個記錄維持了兩年之久?？颇豳惪薈CXR因為可以使用E85或E100燃料，成為是世界上第一款“綠色”超級跑車，堪稱真正的突破，因為當時的跑車行業(yè)根本還沒開始關注環(huán)保的需求。如今，科尼賽克不斷創(chuàng)造新的記錄。科尼賽克目前擁有大約300名全職員工和顧問人員，這群造車匠人在Christian的指導下緊密協(xié)作，按照最高標準精心打造和組裝每一臺科尼賽克跑車。

        哲學
        科尼賽克的哲學是專注于性能?？颇豳惪似嚨拿恳粋€細節(jié)都是以提高車輛性能這個持續(xù)的目標來衡量的。這反映在我們做的每件事上，從原材料的選擇、員工的培訓，到設施的建設、軟件、工具、系統(tǒng)和維護等整個研發(fā)過程皆貫徹這個宗旨，沒有任何例外。這種追求不僅在車輛動力和速度方面，也包括所有給予客戶的體驗和感受?？傊恳粋€部件都是為了使科尼賽克的跑車獲得最佳的性能。

        功能性的細節(jié)
        科尼賽克外觀的設計不僅為了美觀，往往有著更深層的功能目的。例如科尼賽克跑車的噴漆工序多達6道，是為了使漆面經(jīng)受住400公里/小時時速的考驗?？颇豳惪伺苘囋陂_發(fā)過程中還需經(jīng)過風洞測試，采用最流線型的設計可以適應動力系統(tǒng)、舒適性和性能的要求。我們認為科尼賽克跑車是由空氣動力學效率塑造而成的。

        安全至上
        打造一輛像科尼賽克這樣動力強勁的跑車，必須時刻考慮到用戶的安全。有鑒于此，我們采取一切可行的措施，使客戶每次啟動車輛的時候都感到安心。科尼賽克在輕量化和安全性之間取得平衡，使車輛既靈活又可掌控。當然，科尼賽克還配備了現(xiàn)代汽車應有的安全功能，無論是被動還是主動安全功能。此外，我們對所有科尼賽克汽車進行嚴格的碰撞測試，以確保車輛達到甚至超過世界標準。事實上，我們的跑車在開發(fā)過程中已經(jīng)經(jīng)歷了18次不同的碰撞測試，并且測試仍在繼續(xù)。雖然我們對車輛的損壞感到痛心，但是根據(jù)科尼賽克的理念，沒有其他捷徑可循。

        手工制作
        從預浸式碳纖維的精心鋪設到車輛內(nèi)飾的制作，科尼賽克的一切都經(jīng)由手工精心制作。車輛的生產(chǎn)過程還會融入客戶的個性化需求和創(chuàng)入，使每輛科尼賽克成為既符合最高標準，又是獨一無二的藝術作品。科尼賽克只挑選最好的材料并且由熟練的工匠手工完成， 我們訓練有素的員工會仔細檢查每一個細節(jié)，以確保符合最嚴格的質量標準，這是科尼賽克一直堅持的內(nèi)在理念。

        性能之魂
        這一理念的成果，是對細節(jié)的潛心貫注，是經(jīng)過精心打造具備卓越性能的跑車。在科尼賽克，我們始終追求世界上最高的性能標準，因為我們的客戶從不退而求其次。性能之魂，是科尼賽克的傳統(tǒng)和承諾，也是科尼賽克的立足之本。

        科尼賽克之家
        科尼賽克于2003年將總部遷至目前的所在地——瑞典的恩厄爾霍爾姆。這個建筑以前曾是瑞典空軍的所在地，JAS 39鷹獅戰(zhàn)斗機也曾安置與此。這些設施經(jīng)過翻新后滿足了科尼賽克的需求，為打造高科技超級跑車提供了完美的基礎設施。這里有足夠的空間，劃分出復合材料車間、發(fā)動機開發(fā)和測試空間、預組裝和終端組裝大廳、噴漆間、研發(fā)設施以及車輛和零件的倉儲間等。正是在這個位于瑞典南部的先進的廠房設施里，科尼賽克制造出定制款的頂級跑車。

        戰(zhàn)斗機精神
        在原工廠的火災之后，科尼賽克于2003年搬遷至這座4000平方米的前瑞典空軍基地中。現(xiàn)在所有科尼賽克跑車的發(fā)動機蓋上都點綴著戰(zhàn)斗機中隊的徽章：飛行的鬼魂，以此作為對飛行中隊的致敬。與這些建筑相伴的是一條1.7公里長的跑道，事實證明，這條跑道非常適合用于車輛的高速測試。此外，50米寬的跑道可以搖身一變成為供科尼賽克客戶的私人飛機降落的飛行跑道。在正門前還有一個直升機停機坪，供那些想乘直升機前來的客戶使用。

        獨一無二
        科尼賽克價格不菲，那是因為每一臺科尼賽克都是由汽車工匠按照最高的標準精心打造而成。在科尼賽克，我們能夠在自己的高科技生產(chǎn)設施中制造復雜的手工金屬和碳纖維組件。我們還能從專門的供應商和合作伙伴中獲取專用部件